К глобальному экономическому кризису можно относиться по-разному: для кого-то это время крушения всех надежд, для кого-то – удобный случай для реструктуризации производства и поиска новых рынков. Немецкий автоконцерн Volkswagen явно намерен выйти из кризиса окрепшим, с чётким планом дальнейших действий.

В планах концерна определённое внимание отводится и России. В конце 2007 года в Калужской области начал выпуск продукции первый российский завод Volkswagen, снабжающий наших соотечественников автомобилями под брендами VW, Skoda и Audi. По проекту завод рассчитан на 150 тысяч машин в год, но кризис внес свои коррективы, и в 2009 году было выпущено лишь 48 тысяч автомобилей.

Но производственная база создана, а значит, по мере выхода из рецессии можно будет наращивать объёмы производства, внедряя новые модели. Так, недавно руководство концерна презентовало новый Volkswagen Polo Sedan, созданный специально для производства и реализации в России. Производиться Volkswagen Polo Sedan будет с использованием технологии полного цикла, также как Skoda Octavia, Volkswagen Tiguan и Skoda Fabia. Стоит отметить, что пока на калужском заводе Volkswagen преобладает крупноузловая сборка (так производят 10 из 14 моделей), но руководство концерна явно взяло курс на полный цикл, что, к слову, соответствует пожеланиям российского правительства. Так, например, кузов Volkswagen Polo Sedan будет чисто российским, а автомобильная электроника для новой модели, разумеется, будет ввозиться из-за рубежа.

Если сравнивать новинку с хэтчбеком Volkswagen Polo, то нельзя не отметить удлинение базы, расширение колеи и, главное, увеличение дорожного просвета до 170 мм, что для российских дорог имеет особый смысл. Двигатель - бензиновый, объёмом 1,6 л, 105 л.с. Коробка передач - механическая пятиступенчатая или шестиступенчатый автомат. Разгон до сотни – 12,1 секунды с автоматом и 10,5 секунд с механикой.

Само собой, рядового российского автолюбителя интересует, сколько же будет стоить новинка. Конкретные цифры руководство Volkswagen огласило буквально на днях: базовая модель обойдётся покупателям в 399 тысяч рублей. Более комфортабельная модификация с АБС, подогревом сидений, колёсными дисками в 15 дюймов будет стоить от 468 до 512 тысяч рублей (в зависимости от коробки передач – механики или автомата). От 534 до 579 тысяч рублей составит стоимость версии Polo Sedan, на которой будет установлен кондиционер и современная аудиосистема, и которая будет снабжена противотуманными фарами и центральным замком.

Назвать новый Volkswagen Polo Sedan бюджетным автомобилем в чистом виде язык, конечно, не поворачивается, в такой машине и навороченный портативный dvd плеер с ТВ тюнером не будет смотреться как неуместное излишество. Скорее уж, мы имеем дело с очередной попыткой предложить рынку достаточно высокий уровень надёжности и комфорта по вполне приемлемой цене. Ждёт ли Polo Sedan коммерческий успех, покажет будущее, в продажу он должен поступить сразу после Московского автосалона.